五六七年級生在考駕照的時候，大多唯一的選擇就只有手排車，甚至那時候連機車也有非常多的排檔車，所以，手排對很多開車的朋友來說並不陌生。但是，現在考汽車駕照已經有愈來愈多的人選擇自排車，而且就算是考手排車駕照的朋友，在拿到駕照開始開車後，也因為市場上幾乎都是自排車而沒有開手排車的機會，等到遇到手排時，就覺得非常地麻煩，不知道如何才能夠熟練開手排車的技巧。很多人已經淡忘了手排車曾經帶給駕駛們的樂趣，而市場也逐漸遺忘了手排車，直到前一陣子Luxgen推出了M+，才又燃起許多人心中對於駕車的感動~~自排車就油門踩到底而已，哪叫開車啊~~
其實對筆者來說，手排車才有真正控制車子的感覺，因為手排車要靠駕駛透過油門和離合器的收放搭配，才能夠讓車子順利地運行，由於離合器可以控制引擎的動力傳輸到車輪上的程度（它是漸進式的），再配合變速箱的檔次，可以產生非常多的變化。駕駛可以利用這些搭配，把轉速固定在某些點上，讓車子的動力源源不絕地輸出，使得小排氣量的車子也可以在很快的時間內加速到滿意的速度，這點對於小車來說更是重要，而在超車時，也可以透過瞬間降檔（一次降兩檔到三檔），再加上高轉速配合離合器的動作，馬上脫離車陣之中，這些是許多溫合的自排房車做不太到的。所以，離合器的控制非常地重要。看到以下的照片，你就會知道離合器有多重要：
左邊的離合器上的橡膠皮都被磨到掉皮了，但是右邊的剎車和油門的外觀都還好好的呢！
當然要把手排車操作到這麼順手需要一些時間來熟練，那麼對於初學者要如何熟練學習手排車的駕駛技巧呢？可以注意以下的幾點（當然，要練習的話，先找個沒有人的地方吧！）：
第一點：腳怎麼放
左腳專心負責離合器，右腳則是負責剎車和油門。
第二點：離合器的控制
剎車及離合器踩到底，把排到1檔，然後剎車先不要放，離合器很慢很慢地鬆開，去感覺引擎動力的咬合過程，你會發現到達某一個特定的點時，會有動力咬住的感覺，這時候轉速會忽然開始下降（很明顯），就好像你的離合器再多鬆開一些之後，引擎就會熄火一樣。這個點就是你開始可以踩油門和放剎車，然後讓車子前進的時候。
但是如果你是初學者正在練習這個感覺的話，先別急著踩油門，只要慢慢鬆開剎車，車子就會緩慢前進了。多練習幾次，等到習慣了這個點的掌握時，再踩油門。
第三點：開車上路，何時換檔
剛開手排車的朋友第一個疑問就是何時要換什麼檔位？以及換檔順序有規定嗎？換檔要不要看轉速表？首先，換檔沒有任何順序規定，只要你的車子能夠動，你要把檔位放在哪一檔都可以。所以，一般都是1檔起步，但是如果你的車子動力夠強，要2檔起步也可以。如果是下坡度停車再開，甚至你也可以直接切到3檔起步。
起步之後，在加速的過程當中，檔位也不一定要一個一個來。例如筆者最常用的方式，就是1檔起步，然後2檔加速，再來是3檔繼續，最後直接進5檔巡航。直接跳過4檔不用。有些朋友的車子動力較強，也有1檔->3檔->5檔的開法。此外，在巡航的過程中，如果遇到要快速超車，我會先鬆開油門，踩離合器，從5檔直接換到3檔，切換完畢之後一邊放離合器一邊全力踩油門加速，動力會馬上出來。
有些朋友換檔時要看轉速表，其實熟練了動力的感覺之後，基本上全憑感覺就可以了。那到底什麼時候要換檔呢？其實時速表反而比較好用。大部份的轎車，起步時都是1檔到10KM，2檔到20KM，3檔到30KM，4檔40KM，50KM以後都是5檔以後負責。當然要快速起步時可以拉轉速，1檔至少也可以拉到40到50KM再換2檔或3檔繼續衝，反正每一檔都拉到紅線區就對了。這也是手排車的樂趣之一。
第四點：上坡起步要拉手剎車嗎？
那是初學者才做的事！如果上坡起步都要拉手剎車，那上坡時走走停停，豈不是要瘋掉！
還記得我們在第二點說的，要感覺那個離合器咬住動力的點嗎？找一個沒有人的上坡（坡度不能太陡，不然就危險了。筆者以前是到堤防邊的上堤防的坡道上練習，但是要確定在練習時沒有別人在喔），開到一半時停車，然後練習第二點所教的（緊急時再拉手剎車，要克服因為操作不順時車子往後微退的情況，就算是沒有任何動力，踩個剎車也都剎得住的，別擔心。不過，再強調一下，坡度不能太陡喔！）。在那個咬住的那個點時，放開剎車，這時候車子會微微地往後滑，這時離合器可以再多鬆開一些，直到整個停住為止。這時候踩油門，讓車子往上開，如果你可以完全掌握這個感覺，那麼上坡起步就沒有問題了。開到最上坡處可以打到空檔，放開離合器，透過剎車慢慢讓車子向後滑行到上坡道的起點處，再多練習幾次。（還是強調一點，坡度不能太陡，不然會發生危險喔！）
多練習幾次，愛開車的你，一定再也不會想開自排車了。
